新能源汽车用上“济南芯”!近日，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。该项目实现了完全国产化，补齐了芯片产业应用领域一块重要短板，有助于解决“卡脖子”难题，缓解缺芯造成的新能源汽车产能不足问题。12月22日下午，省委常委、市委书记孙立成到项目现场调研，强调要抢抓发展机遇，尽快投产达效、持续扩大产能，为加快我国新能源汽车核心功率芯片国产化进程、实现“碳达峰碳中和”目标作出济南贡献。

　　突破关键技术!“济南产”高功率芯片达国际先进水平

　　中国在新能源汽车的保有量和出口量上都走在世界前列，但在其汽车芯片的国产化方面还比较落后。虽然我国功率半导体市场占世界市场的半壁江山，但在中高端汽车芯片主流器件市场上90%依赖进口。与国际领先水平相比，我国开展功率半导体研究较晚，受资金、技术及人才制约，整体呈现数量偏少、企业规模偏小、产业布局分散的特点。

　　济南高功率芯片生产项目拥有的功率半导体生产线，是2006年以来国内除存量大厂扩产外，自主建成并实现产线调通为数不多的8英寸功率半导体生产线。该芯片产品技术拥有完全独立的自主知识产权，能针对不同的产品设计匹配相应工艺，达到了国际先进水平。“‘济南芯’的生产，不仅能够补齐芯片产业应用领域的短板，加快我国核心功率芯片国产化进程，还有助于直接缓解缺芯造成的新能源汽车产能不足问题。这对于推动我国新能源汽车产业健康发展是个好消息!”有关人士表示。

　　发展潜力无限!济南拼上新能源汽车产业一块“重要拼图”

　　当下新能源汽车势不可挡的发展趋势，带来了高功率芯片产业的爆发性增长。可以预见的未来3-5年，高功率芯片需求仍然会处于持续紧缺状态，芯片产业发展的前景和市场十分广阔。