李坡桥最后一立方米混凝土入模，标志着小清河复航工程首座悬浇梁合龙完成。

济南港建成后效果图

　　12月15日，随着李坡桥最后一方混凝土入模，这标志着小清河复航工程首座悬浇梁合龙完成。至此，小清河复航工程济南段全年累计完成投资6.09亿元，超额完成年度投资计划。

　　今年1月16日，小清河济南港开工建设，泉城喜提“出海口”，济南港“一港两区”作为济南直通海洋的对外开放“战略基点”，将补齐济南内陆港口的“短板”。

　　新黄河从济南市交通运输局了解到，目前小清河复航工程的建设正在“加速跑”，预计明年6月底前济南港两港区码头主体工程建成。将来，2000吨级河海直达船可实现河海联运，货物由济南港装船后直达龙口港。

　　将来可满足1000吨级船舶通航

　　小清河复航工程起点位于济南荷花路小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，跨越济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，长169.2公里，济南段全长29.34千米。

　　新黄河了解到，小清河复航工程主要建设三级限制性航道，改建桥梁13座，迁建柴庄节制闸1座。今年5月30日，最后一道闸门和启闭机的安装完成，小清河复航工程首道节制闸建成投用，提前一个月完成“630”目标任务。

　　此次迁建的柴庄节制闸位于小清河起点荷花路桥桥下200米处，距离原闸址5.3公里，主要承担着小清河调洪、灌溉、治涝、通航等功能，是小清河通航入海的首座节制闸。

　　新黄河了解到，小清河复航工程是山东省重点水利工程“头号工程”和山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道，更是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元且可以实现海河直达运输的项目。

　　小清河复航工程全线竣工后，可满足1000吨级船舶通航，每年分流超过4000万吨货物。届时，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇标准，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民的生命财产安全。

　　正在研制2000吨级河海直达船